Большегрузные колеса без кронштейнов

Самые широко распространенные и ходовые большегрузные колеса серии D из обрезиненного чугуна созданы специально для эксплуатации в сложных условиях ежедневных интенсивных нагрузок, когда к колесной технике предъявляются повышенные требования по надежности, прочности и грузоподъемности. Чаще всего их устанавливают в поворотные и неповоротные колесные опоры, предназначенные для усиленных складских платформенных тележек, перевозящих грузы в промышленных цехах, на складах металлопродукции, сыпучих строительных материалов, жидкостей в объемных бочках, крупногабаритных агрегатов и прочих тяжестей.

Покупать чугунные колеса без кронштейна поштучно выгодно на замену изношенным или вышедшим из строя экземплярам, в том случае, когда не требуется замены всей колесной опоры целиком. Простота их монтажа, а также возможность установки в различные модели кронштейнов делает эти большегрузы прекрасной заменой стандартным стальным промышленным колесам для тележек самого разного назначения.

Конструкция и характеристики большегрузного обрезиненного колеса

В продаже встречаются колеса большегрузной серии D пяти типоразмеров с наружным диаметром 100, 125, 160, 200 и 250 мм. Ширина контактного слоя неизменна для всех моделей и составляет 50 мм. Чтобы правильно подобрать размер колеса, необходимо учитывать такие параметры, как масса перевозимого груза и качество напольного покрытия, на котором будет эксплуатироваться техника. Крупные колеса легче катятся по неровностям и обладают большей несущей способностью, их максимальная грузоподъемность достигает внушительные 300 кг. Рекомендуемая скорость передвижения – не более 4 км/ч.

Диск

Обод большегрузных колес производится по технологии литья под давлением из сплавов чугуна. Цельнолитая конструкция гарантирует необходимый запас прочности на сжатие под нагрузкой при повышенных или пониженных температурах, а покрытие лаком делает диск устойчивым к коррозии и воздействию агрессивных химических веществ.

Ступица

Сердце ступицы – игольчатый подшипник в стальной обойме с расположенными вплотную друг к другу роликами. В комплекте идет втулка со специальной смазочной канавкой, исключающая люфты колеса на оси, и пластиковые пыльники, защищающие подшипник от внешних загрязнений. Пресс-масленка позволяет использовать различные пасты и смазки, чтобы увеличить ресурс колеса при эксплуатации, например, на холоде.

Контактный слой

Шинка из литой черной резины характеризуется высокой упругостью, хорошей амортизацией и низким сопротивлением качению. Эти ее свойства придают мобильному оборудованию плавность хода, гасят вибрации, возникающие при перемещении по неровной поверхности. Обрезиненное чугунное колесо будет исправно служить на бетонных, деревянных, асфальтовых, металлических покрытиях как внутри помещений, так и под открытым небом. Однако надо помнить, что резиновые шины не любят контакта с маслами и могут оставлять черные полосы на полу при резких торможениях или поворотах.

Где купить колесо большегрузное без кронштейна в Москве

У всех держателей складской техники рано или поздно встает вопрос замены ее сломавшихся или износившихся колес. Даже у неубиваемых чугунных большегрузов со временем изнашивается контактный слой или выходит из строя ступичный подшипник. В качестве лучшего решения менеджеры интернет-магазина «100ТЕЛЕЖЕК.РУ» советуют купить колеса без кронштейна заранее, чтобы иметь необходимый запас данных комплектующих на случай непредвиденных обстоятельств. Это поможет произвести быстрый ремонт, не допустить простоя оборудования и срыва рабочего графика.

В нашем каталоге представлен весь модельный ряд большегрузных обрезиненных колес без кронштейна популярной серии D, а также эти же колеса в составе поворотных (серии SCd и SCdb) и неповоротных (серия FCd) усиленных колесных опор. Для уточнения цен, стоимости и сроков доставки товара в ваш населенный пункт, свяжитесь с нашими специалистами по указанным на сайте телефонам. Мы работаем с понедельника по пятницу с 9 до 17 часов, а заказы через сайт принимаются в круглосуточном режиме без выходных.