Тележки вчера и сегодня.

История колеса насчитывает несколько тысячелетий. Мы много знаем о колесницах древних римлян и афинян, перед нашими глазами стоят удивительные по красоте и изяществу средневековые повозки и кареты 18 века.

Историческая несправедливость заключена в том, что совсем в стороне осталось такое скромное и неказистое сооружение, как ручная тележка. Можно сколько угодно иронизировать по этому поводу, называть ее колымагой, тачкой или другими обидными словами, но именно тележки ручные и были той технологической основой, без которой не смогли бы построить великолепные сияющие дворцы древности, которые до сих пор радуют взор неблагодарного человечества.

Если взять новую историю, то в прошлом веке грузовая тележка с единственным колесом, перевезла миллионы тонн камня при строительстве Днепрогэс и Магнитки, да и на трассе БАМа без нее не был бы уложен ни один километр рельсов.

Удивительно, но и в 21 веке эти механизмы не только сохранились, но и широко используются. Продажа грузовых тележек в Москве является одним из самых динамично развивающихся видов бизнеса, а в их конструкции применяются материалы, которые ранее использовались лишь в военно-космической отрасли.

Первое, что изменилось еще в прошлом веке, это компоновка тележки. Сейчас одно- и двухколесные тележки не считаются оптимальным решением. На смену им пришли платформенные тележки. Тележки такой конструкции надежно опираются на четыре колеса и способны выдержать огромный вес. Однако тележки больших грузов должны быть еще и маневренными, а потому конструкторам пришлось искать способ решения этой проблемы. Промышленные колеса старого типа ушли в прошлое, а вместо них тележка платформенная получила то, что принято называть « поворотная колесная опора ».

Разработка таких опор не менее сложна, чем разработка шасси современного реактивного истребителя. Ведь тележки ручные платформенные должны работать годами, перевозя грузы в десятки, а то и сотни раз превышающие их собственный вес, выдерживать сильные динамические и статические нагрузки и при этом быть всепогодными и не бояться агрессивных реагентов.

Если еще добавить и такие требования, что тележки-платформы в ряде случаев должны двигаться бесшумно, быть эстетически привлекательными и обеспечить равномерное давление на каждое колесо, задача конструкторов перестает казаться простой. Здесь пришлось разработать не только сами механические элементы конструкции тележки, но и обеспечить ее долговечными подшипниками, прочными колесными ободами и неизнашивающимися контактными покрытиями на основе уникальных полимеров.

И самое главное, при соблюдении всех поставленных условий платформенные тележки, продажа которых ведется сегодня многими фирмами, должны быть еще и дешевыми. Можно с уверенностью констатировать, что производственники выполнили свои задачи, а потому каждая платформенная тележка и запчасти к ней не вызовут никаких нареканий со стороны самых взыскательных клиентов.  

Частичное или полное копирование данной статьи допустимо только по согласованию с владельцем авторских прав.

Page copy protected against web site content infringement by Copyscape